Navio chinês suspeito de cortar cabos submarinos ainda ancorado no Mar Báltico

22 de novembro de 2024

 

Aliados europeus na região do Báltico estão investigando como dois cabos de dados de fibra óptica foram cortados no início desta semana, com suspeitas caindo sobre um navio chinês na área. A Alemanha disse que o incidente foi claramente sabotagem.

A Marinha dinamarquesa disse esta semana que está seguindo o Yi Peng 3, um graneleiro chinês, enquanto ele se move pelo Mar Báltico. Na sexta-feira, os sistemas de rastreamento marítimo mostraram que a embarcação ancorou a leste da cidade dinamarquesa de Aarhus.

A Dinamarca não explicou por que estava rastreando o navio. No entanto, há especulações generalizadas de que a embarcação pode ter se envolvido no corte de dois cabos de fibra óptica no fundo do mar, um conectando a Finlândia e a Alemanha e o outro entre a Suécia e a Lituânia.

Falando na terça-feira, o ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, foi inflexível de que não foi um acidente.

"Eu também não gosto de acreditar na versão de que essas foram âncoras que acidentalmente causaram - como devo dizer - danos a esses cabos. Então, temos que concluir, sem saber exatamente quem fez isso, que foi uma ação híbrida. E também temos que assumir, sem saber, é claro, que é sabotagem", disse Pistorius a repórteres em Bruxelas.

Aliados europeus no Báltico estão colaborando em uma investigação, de acordo com o analista de defesa Charly Salonius-Pasternak, do Instituto Finlandês de Assuntos Internacionais.

"Há o campo que eu diria que vê operações híbridas em absolutamente tudo. E é uma das coisas contra as quais alertei - que se você está em uma sala de espelhos, tudo parece de uma certa maneira. Não sabemos disso", disse ele à VOA.

"Mas, como já vimos no Mar Báltico, mas [também] em outros lugares, os incidentes de, por assim dizer, 'timing perfeito' em termos de arrastar âncoras ou outras coisas - em algum momento você tem que começar a tirar conclusões de que isso não pode ser apenas um acidente", acrescentou Salonius-Pasternak.

Houve vários incidentes semelhantes no Mar Báltico nos últimos anos. Em outubro de 2023, o gasoduto Balticconnector que liga a Estónia à Finlândia foi gravemente danificado.

Dez meses depois, a China disse que um navio registrado em Hong Kong, o Newnew Polar Bear, causou os danos acidentalmente em uma tempestade. A Finlândia continua cética em relação à admissão, dizendo que não havia tempestades na área no dia em que o dano foi detectado.

"Pelo menos para alguns países, pode ser politicamente conveniente rotulá-los como uma espécie de mistérios não resolvidos", disse Salonius-Pasternak à VOA. "Porque se você identificá-los - dizendo, neste caso, definitivamente alguém no establishment político chinês instruiu o capitão a fazer isso - o que você vai fazer então?"

Questionado na quinta-feira sobre o rastreamento da Dinamarca do Yi Peng 3 no Báltico, o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Li Jiang, negou qualquer conhecimento.

"Não tenho informações específicas sobre o navio chinês", disse Li. "Estamos dispostos a manter a comunicação com as partes envolvidas de acordo com o direito internacional e salvaguardar conjuntamente a segurança da infraestrutura internacional do fundo do mar. Ao mesmo tempo, também esperamos que os direitos normais de navegação e os interesses legítimos das embarcações chinesas sejam efetivamente protegidos."

Falando na sexta-feira, a primeira-ministra da Estônia, Kristen Michal, disse que é necessário um melhor monitoramento do tráfego marítimo no Báltico.

"Quais são os sistemas de vigilância e os sistemas que reconhecem o que está acontecendo e onde? Quem está se movendo para onde? E onde está localizada a falha?" Michal perguntou. "Porque também pode haver razões bastante naturais."

Em 2022, o gasoduto Nord Stream que transportava gás da Rússia para a Alemanha sob o Mar Báltico foi explodido. O perpetrador ainda é desconhecido. As nações ocidentais e a Rússia culpam umas às outras, enquanto outras sugeriram que a Ucrânia realizou o ataque. Todos negam a responsabilidade.

Fontes

• ((en)) Henry Ridgwell. Chinese vessel suspected of severing submarine cables still anchored in Baltic Sea — VOA, 22 de novembro de 2024